Meteo e Previsioni meteo Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html
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Dati Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html e Previsioni meteo Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html con aggiornata allerta meteo Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html ed incendi.
Modelli meteo Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html ad alta risoluzione WRF,CFS,WWW3 per eolico, fotovoltaico, protezione civile.
Il modello per le previsioni meteo 16 giorni Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html è aggiornato regolarmente secondo una cadenza atipica.
Inoltre sono disponibili previsioni meteo 16 giorni Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html per 7000 comuni italiani e 8000 location nel mondo
Previsioni meteo Keesler /meteo_Keesler /test/new_search/css/images/pubblicita_datameteo-content-114.html
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Ecco la seconda parte del nostro viaggio nella meteorologia aeronautica con la parte che riguarda le carte usate dai piloti
Carta del tempo significativo "low level" cioè riporta i fenomeni meteo significativi nell'area di interesse compresi tra il livello del suolo e FL 100 (10.000 ft circa 3.300 mt).Questa carta aggiornata ogni 6 ore,aiuta i piloti a pianificare voli a quote relativamente basse. Questa carta infatti è molto importante oltre che per l'aviazione commerciale anche per quella da diporto. In estrema sintesi vengono rappresentati con icone grafiche o come annotazione fenomeni come l'ammontare, quota e tipologia delle nubi, presenza di turbolenza moderata o forte, temporali, nubi temporalesche ( CB, TCU ) , onde orografiche, pioggia, neve, grandine tutti quindi potenzialmente pericolosi o limitanti per il volo.
Viene emessa per il territorio italiano dal 1° CMR ( Centro Meteorologico Regionale ) dell'aeronautica militare di Linate
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Carta del tempo significativo "upper level" cioè riporta i fenomeni meteo significativi nell'area di interesse compresi tra FL 100 e FL 450 ( 45.000 ft circa 14.000 mt).Questa carta aiuta i piloti a pianificare voli a quote superiori ai 3000 mt. Questa carta, aggiornata ogni 6 ore infatti è molto importante l'aviazione commerciale. In estrema sintesi vengono rappresentati con icone grafiche o come annotazione fenomeni come l'ammontare, quota e tipologia delle nubi, presenza di turbolenza moderata o forte, temporali, nubi temporalesche ( CB, TCU ),onde orografiche, pioggia, neve, grandine, rami della corrente a getto (jet-stream) tutti quindi potenzialmente pericolosi o limitanti per il volo.
Qui la legenda dei fenomeni Viene emessa per l'Europa, regione EUR dal WAFC ( World Area Forecast Centre ) di Londra che ha competenza sulla regione EUR.I centri meteorologici mondiali ( oltre a Londra, Washington ) hanno il compito di emettere tutta una serie di di informazioni e previsioni meteo realtime tra cui le carte significative ( significant weather chart ) upper e medium level, le carte vento e temperatura ( wind/temperature ) ai vari livelli che analizzeremo tra poco.
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Le carte vento e temperatura sono disponibili per i seguenti livelli di volo (FL 50-850 hPa, FL 100-700hPa, FL 180-500hPa, FL 240-400hPa, FL 300-300hPa, FL340-250hPa, FL 390-200hPa, FL 450-150hPa) Per ogni punto nella regione di interesse, vi ricordiamo che le carte hanno il dettaglio della regione europea eur, vengono rappresentati i venti previsti come vettori e le temperature. Ci sono 4 emissioni giornaliere delle carte ed esse sono valide 3 ore prima e 3 dopo come previsione dalla loro emissione.
Vi sarete chiesti come mai queste carte non sono più dettagliate? E' possibile ottenerne con maggiore dettaglio locale?.Per i fini di pianificazione aeronautica questi prodotti sono validissimi, per pianificare attività sempre correlate al volo ma più specifiche come il volo veleggiato in aliante, il volo in mongolfiera, il parapendio risoluzioni migliori delle carte con maggior dettaglio ( i nostri modelli possono arrivare oggi ad 1 km pixel, cioè un punto ogni km sul suolo) di parametri come vento, temperatura, fenomeni possono essere importanti
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Vi invito quindi a prendere visione dei nostri modelli ad alta risoluzione e l'applicativo grafico per visualizzare le minime meteo per le regole del volo
