Meteo e Previsioni meteo Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA
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Dati Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA e Previsioni meteo Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA con aggiornata allerta meteo Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA ed incendi.
Modelli meteo Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA ad alta risoluzione WRF,CFS,WWW3 per eolico, fotovoltaico, protezione civile.
Il modello per le previsioni meteo 16 giorni Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA è aggiornato regolarmente secondo una cadenza atipica.
Inoltre sono disponibili previsioni meteo 16 giorni Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA per 7000 comuni italiani e 8000 location nel mondo
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meteo 16 giorni Bradshaw army air field /layout/includes/custom_files/images/prev/test/new_search/css/meteo_ITALIA
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Volevamo stupirvi con effetti speciali...
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Quanti tra i nostri lettori associano il volo in pallone o mongolfiera all'atmosfera misteriosa ed avventurosa del volo di altri tempi cullati dal vento rimarrà in parte deluso.
Questa tipologia di volo in veste moderna ha riscoperto il fascino dello "slow fly" per dirla all'inglese utilizzando materiali e tecnologie aeronautiche di ultima generazione sia per il pallone che per determinare le possibili e migliori traettorie di volo , al fine di compiere il maggior tragitto possibile. .
In ossequio all'immagine sotto volevamo stupirvi un effetti speciali..per rimarcare che questa competizione sarà l'occasione per testare materiali e tecnologie informatiche di supporto alle operazioni di volo di ultimissima generazione, tra cui una parte da leone la farà il meteo..
Sarà una avvincente lotta all'ultima corrente in cui le armi saranno non chi, tra i team meteo , le spara prima o più grosse ma chi saprà interpretare meglio le informazioni che possono arrivare sia dai modelli sia dalle post-elaborazioni che ogni provider , come dalle continue rilevazioni che i team con più budget possono effettuare con regolarità, al fine di correggere al meglio le traettorie degli equipaggi in volo..
Nell'immagine un pannello di controllo di stampo aeronautico. Sui palloni tra gli strumenti di condotta troverete sicuramente moderni device elettronici in grado di gestire il volo ogni minuto, assistito in modo costante da un team di supporto che prevede sul campo di gara per alcune squadre la presenza di meteorologi on site.
Anche la moderna aviazione commerciale sta studiando nuove soluzioni al fine di ottimizzare i tempi di volo e l'impatto che può avere il meteo sulla condotta degli stessi.La nuova filosofia che sarà la base della rivoluzione del futuro sarà una sorta di free flight , ove le operazioni di volo non saranno più legate a radioassistenza a terra ma ad una tecnologia di controllo satellitare che permetterà nel futuro di concepire il percorso di un volo seconda la miglior traettoria non legata necessariamente a rotte prestabilite.
Se il vento ( quello giusto ) è il motore di queste antiche ma attuali macchine volanti , venti rafficosi, temporali, fulmini, correnti in quota, ghiaccio in quota sono i nemici mortali di questo volo senza motore..
Per noi la sicurezza delle operazioni di volo e la pianificazione gara sarà orientata oltre a ricercare il miglior compromesso tra prestazioni del pallone del nostro team e sicurezza delle operazioni di volo , great flight if you land safe ( bel volo se atterri sicuro..) è un pò il nostro motto
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La Gordon Bennet un avventuroso volo in pallone?..
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La
Gordon Bennett Cup , lo abbiamo già scritto, è la più
antica gara di durata di volo in pallone a gas .Dopo
78 anni un team italiano con pallone immatricolato in Italia e piloti nostrani parteciperà a questa importante manifestazione che vede Datameteo nella veste di supporter tecnologico per quanto riguarda il lato meteo.
Due piloti di comprovata esperienza
John Aimo ed
Enzo Cisaro, un team essenziale di supporto composto dal validissimo
Paolo Arizzi, la multpla della squadra on site e dallo
staff di Datameteo sono le mani e le menti di questa impresa..
Permettetemi di spendere due parole su questo team che è quanto di
meglio l'aerostatica italiana possa vantare,
Enzo Cisaro titolare di aeronord una pietra e non nel senso di zavorra, miliare nel panorama dei piloti a gas italiani,
John Aimo 1° pilota italiano nel ranking nazionale piloti , 20 volte sul podio su 26 partecipazioni ai campionati di mongolfiera italiani ed un nutrito palmares internazionale ( ha istruito con passione una generazione di piloti del più leggero dell'aria ).
Non voglio rubare altro tempo con i dettagli tecnici del pallone, i preparativi e le strategie per questo avete un intero sito web a disposizione aggiornato realtime ove potrete trovare tutti questi tipi di informazioni, bellissime immagini e seguire minuto per minuto la gara che inizierà con il lancio dei palloni la sera del 24 Agosto dopo le ore 22.00
Ecco una bella immagine del pallone a gas I-OECM che opportunamente modificato sarà utilizzato dal team italiano per la competizione che vede la partnership di alcuni attori italiani come Aernord propietaria del pallone, Aimo balloons, Datameteo e il supporto di Balloon Team sa .
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Un mini quadro del possibile scenario meteo..
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Avere in anticipo un quadro anche ipotetico del possibile scenario meteorologico che potrebbe esserci i giorni di gara può aiutare a focalizzare meglio quali potranno essere a grandi linee gli ipotetici settori da interessare a livello di spazi aerei, orografie etc.. .
Questa strategia pre-gara è realizzata grazie ad una versione specifica della piattaforma
Meteobrowser la nostra piattaforma interattiva di visualizzazione e monitoraggio di dati (
metar, synop, soundings ),
previsioni, mappe, satelliti, radar, fulmini basata su tecnologia cartografica in grado di sovrappore più layer meteorologici sia essi grafici che testuali. In questo modo in pochi clic con un eccezionale dettaglio di zoom possono essere rese disponibili accurate informazioni e previsioni meteorologiche di ogni luogo , targetizzate secondo l'utilizzo del cliente.
Parametri meteo diversi possono essere molto importanti per un target mentre essere secondari per un altro e questo permette
a Meteobrowser di presentare in modo efficace ed intutivo le informazioni di cui il cliente abbisogna con la massima libertà e flessibilità di utilizzo. 
Nell'esempio una schermata di Meteobrowser con il quadro ad alta risoluzione delle precipitazioni attese sul quadro Mediterraneo confrontabili con le ultime immagini radar . Un semplice zoom e si potrà accedere ad un maggior dettaglio territoriale della carta o estrarre i principali parametri meteorologici di osservazione disponibili o di previsione ad alta risoluzione, elaborati da Datameteo ad esempio con la tecnologia modellistica Ensemble
Esempio di previsione strategica pre-gara con venti previsti la serata del lancio al suolo da Est-Nord Est moderati e parrebbe nessuna copertura convettiva, con cielo si ipotizza quasi sereno. Cosa succederà nelle ore successive scopritelo con noi sul sito del team
Per la competizione Datameteo metterà a disposizione dei piloti una versione modificata della piattaforma meteo interattiva Meteobrowser con possibilità di visualizzare: dati attuali, radar, fulminazioni, carte dei modelli meteo ad alta risoluzione che coprono il quadro di gara con la risoluzione di 3 Km nell’Europa Centrale, 10 Km Russia, 1 Km bacino del Mediterraneo.
Un innovativo sistema di short term nowcasting e di estrazione live dei dati previsionali per il volo con semplice latitudine e longitudine completerà gli strumenti a disposizione dei piloti e dello staff meteo.
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Qui potrai seguire il live tracking e tutte le news e il meteo relative al team..
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Clicca sull'immagine sopra che mostra il punto di partenza della gara con il raggio kilometrico progressivo che gi equipaggi potranno raggiungere in volo.Un sistema di tracking realtime ti mosterà la posizione degli equipaggi impegnati.. La gara avrà inizio dalle 2200 del 24 Agosto 2013
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